Pirms divdesmit gadiem Mercedes-Benz prezentēja pirmo luksusa SUV, un pasaule bija šokēta. Īsta greznība? SUV automašīnā? Neiespējami! Tolaik SUV uzskatīja par kravas automašīnām, un fantāzija bija paredzēta sedaniem.
Grūti iedomāties, jo tagad katram zīmolam, kas ražo SUV, ir luksusa izdevums. Tāpat katrai luksusa automašīnu markai tagad ir apvidus auto (vai drīz būs).
Tas viss teica, Mercedes izstrādāja 2020 GLE ar nākotne klientus. Tas nozīmē jaunas vai pilnveidotas funkcijas, ņemot vērā to, ko īsti vēlas autovadītāji. Nesen mums bija iespēja izmēģināt braucienu, un tas bija kārums. Šeit ir dažas no labākajām jaunajām lietām, ko varat sagaidīt.
SAISTĪTI: 6 iemesli, kāpēc luksusa automašīna ir pelnīšanas vērta
Skotijs ReissTrešā rinda
Šī vidēja izmēra SUV garums tika pagarināts par trim collām, lai tajā ietilptu ērta rinda, kuru var izmantot, kad tas ir nepieciešams, bet tas neaizņem vietu, kad tas nav nepieciešams. Tas savukārt piešķir vairāk vietas kājām otrajā rindā, un sēdekļi atrodas uz sliedēm, lai tie varētu pārvietoties uz priekšu vai atpakaļ. Otrā rinda ir aprīkota arī ar spiedpogu, kas automātiski nobīda un noliec sēdekļus uz priekšu, lai piekļūtu trešajai rindai.
Kas attiecas uz pašu trešo rindu, vieta augšpusē ir pietiekama, taču nepietiekama, un vieta kājām ir pietiekama, ja otrā rinda ir nedaudz pabīdīta uz priekšu. Īsāk sakot, mēs negribētu tur braukt katru dienu, taču tas ir glābiņš, kad tas ir nepieciešams.
Skotijs ReissEleganti pārveidota informācijas un izklaides sistēma
Jaunajai MBUX sistēmai (kas apzīmē Mercedes-Benz User Experience) Mercedes inženieri atvadījās no vertikāli iegareniem ekrāniem. Tagad tā ir viena gara stikla slaucīšana no vadītāja puses uz pasažiera pusi. Vadītāja informācija tiek parādīta tieši jūsu priekšā, un tieši blakus tai, plakanā plaknē, jūs redzēsiet sadalītus vai atsevišķus ekrānus ar navigāciju, kartēm un, protams, vadīklām un iestatījumiem. Sistēmu kontrolē skārienpaliktnis, kas līdzīgs viedtālruņa ekrānam, un to ir viegli apgūt.
Navigācija ir īpaši gudra, jo sistēma ne tikai parāda, kur jūs dodaties kartē, bet arī to, kad ir tuvojas nākamais pagrieziens. Mēs uzskatījām, ka tas ir intuitīvs ne tikai vadītājam, bet arī priekšējās rindas pasažierim, kurš var palīdzēt un kam vajadzētu palīdzēt ar norādēm.
Skotijs Reiss4Matic četru riteņu piedziņa ar virsbūves kontroli
Labi, jūs varat domāt par ķermeņa kontroli kā kaut ko tādu, par ko runāt ar astoņgadīgu bērnu. Bet šajā gadījumā tā ir iespēja pacelt un nolaist balstiekārtu katrā automašīnas stūrī, lai pielāgotos jebkuram ceļa stāvoklim. Tam ir arī šūpošanas režīms, kas, ja esat iestrēdzis smiltīs vai dubļos, būtībā atlec un izripo automašīnu no minētās netīrības. Pēc tam ir arī līkumu vadība, kas ļauj automašīnai sasvērties līkumos, tāpat kā motociklam, nodrošinot lielāku ātrumu un vadāmību, nekā parasti var piedāvāt SUV.
Skotijs ReissElektriskā hibrīdsistēma
Mercedes-Benz ir skaidri paudis savu apņemšanos izmantot elektrificētas un alternatīvas degvielas sistēmas. Uzņēmums to ievieš pakāpeniski, sākot ar hibrīda palīgsistēmu GLE, kas, lai arī nav īsts hibrīds, kas iegūs astronomisku MPG, palīdzēs uzlabot degvielas ekonomiju, nodrošinās riteņiem lielāku jaudu, palīdzēs automašīnas pilnpiedziņas funkcijai. un piedāvā vispārēju klusu pieredzi.Spa režīms
*Tas* ir visu pakotnes jauninājumu vērts. Komforta funkcija skārienekrānā — meklējiet lotosa zieda ikonu — ļauj ieslēgt apsildāmus masāžas sēdekļus, nolaist salona apgaismojumu, aktivizēt relaksējošu mūziku un izkliedēt nomierinošu aromātu (mēs to nedomājam). Labdien, rūpējieties par sevi.
Skotijs ReissSalona palīdzība
Informācijas un izklaides sistēma noklausās, vai jūs sakāt Mercedes, un pēc tam atbild uz jūsu jautājumiem vai ielādē jūsu pieprasījumu — no tālruņa zvaniem līdz navigācijai un atskaņošanas sarakstiem. Mercedes arī apgūst jūsu ieradumus, piemēram, tipiskos braukšanas maršrutus, un izvirza šīs lietas savu atbilžu augšgalā. Mūsu testa brauciena laikā sistēma turpināja ieslēgties, un es domāju, ka netīšām nospiedu pogu uz stūres. Bet nē, tas bija tikai Mercedes klausījās viņas vārdu. Patiesībā mums bija šī jautrība ar visu lietu.
Skotijs ReissUn tad funkcijas, kuras jūs sagaidāt no luksusa 3 rindu SUV
GLE ir ļoti kluss. Lielāko daļu brauciena es pavadīju trešajā rindā, turpinot sarunu ar savu brauciena partneri Džo un virzoties maršrutā, kad nolēmām apstāties iedzert kafiju.
Displejs ar galvu uz augšu novieto kritisko informāciju par vadītāju uz vējstikla tieši vadītāja priekšā. Šī sistēma kļūst arvien izplatītāka visu veidu automašīnās, tāpēc tā ir sagaidāma šāda līmeņa luksusa SUV.
Vairāki braukšanas režīmi tostarp eko, komforts, sports, sports+, lai jūs varētu izvēlēties sev vēlamo pieredzi. Pievienojiet sportam+ Curve Control un ieslēdziet lāpstiņu pārslēgšanas slēdžus, un jūs, iespējams, varēsit saviļņot bērnus aizmugurējā sēdeklī.
Pārsteidzoša āda, detaļas un apdare. Jūs to gaidāt no Mercedes-Benz, un GLE nepievīla. Apdare ietver Mercedes-Benz nosaukuma plāksnīti uz durvju sliekšņiem, ar rokām izšūtu ādu uz katras virsmas un panorāmas jumta lūku, kas pārvērš salonu par gaismas piesātinātu patvērumu.
Skotijs ReissCik maksā šī automašīna
- 2020. gada Mercedes-Benz GLE 350 4 cilindru turbodzinējs ar 255 zirgspēkiem, sākot no 55 700 $
- 2020 GLE 350 4Matic visu riteņu piedziņa, 56 200 USD
- 2020 GLE 450 4Matic sešu cilindru hibrīddzinējs ar 362 zirgspēkiem, 61 150 USD
- Pilna cena vēl nav paziņota, taču 2019. gada modeļa gadā AMG modeļa sākumcena ir aptuveni 68 000 USD, bet GLE 4Matic pilnībā noslogotā cena ir aptuveni 70 000 USD.
